چنانچه سرعت آسانسور از حدی که برای سیستم در نظر گرفته شده است بیشتر شود، سیم بکسلی که از روی فلکه گاورنر به درون چاه رفته است، توسط اهرمی که به ترمز ایمنی متصل است این سیستم را تحریک و فعال می کند. بنابراین فک های ترمز در سرعت بالا به شدت هر چه تمام بسته می شوند و باعث می شوند با ایجاد اصطکاک بسیار زیاد کابین را متوقف کنند.
گاورنر مهم ترین قطعه در عمکرد پاراشوت
گاورنر ترکیبی از سیستم الکترونیکی و مکانیکی است که کار اصلی آن متوقف کردن کابین با سرعت بیشتر از حد نامی است و همچنین در هنگام حادثه که کابین در حال سقوط می باشد. گاورنر، ترمز ایمنی را وارد مدار می کند و با اعمال نیروی اصطکاک بر روی ریل ها، کابین را نگه می دارد.
سیم بکسلی که روی گاورنر قرار دارد با اتصال به قطعه ای بنام استراکچر بر روی یکی از شانه های چدنی یوک بالای کابین فیکس می شود، به صورتیکه با حرکت کابین، به صورت موازی سیم بکسل حرکت نموده و در نتیجه سیم بکسل گاورنر با گردش بر روی فلکه گاورنر و فلکه ته چاه حرکت و به گردش در خواهد آمد.
چنانچه گاورنر عمل کند سیم بکسل را نگه میدارد و این قفل شدن باعث می شود تا دسته پاراشوت کشیده شود و ترمز ایمنی آسانسور وارد عمل شود. سیستم ترمز آسانسور به دلیل آنکه هر دو ریل را درگیر می کند توقف بهتری دارد و چون سطح اصطکاک بالاتر می رود این ترمز ایمنی با درصد اطمینان بیشتری عمل کرده و جان مسافرین را در صورت وقوع حادصه نجات می دهد.
در واقع سیم بکسل گاورنر از یک طرف پاراشوت را تحریک می کند و به وسیله اهرمی که در بین دو فک ترمز قرار دارد، فک سمت مخالف را تحریک می کند و آن را وارد روند ترمز می کند.
انواع عملکرد ترمز ایمنی پاراشوت
به دلیل پیشرفت روز افزون این صنعت سرعت آسانسور ها هر روز رو به افزایش می باشد. بنابراین هر آسانسور بسته به شرایطش نیاز به پاراشوت خاص خود را دارد. ترمز آسانسور یا پاراشوت عملکردهایی متفاوت دارند که در ادامه بررسی می کنیم. پاراشوت هایی که در صنعت آسانسور استفاده می شوند عبارتند از:
پاراشوت های آنی (لحظه ای)
پاراشوت های نوع ضربه گیر
پاراشوت با عملکرد تدریجی
پاراشوت آنی (لحظه ای)
سیستم ترمز آسانسور این پاراشوت به صورت آنی می باشد. این نوع پاراشوت به صورت غلتکی یا شانه ای هستند و نوع عملکرد این نوع ترمز به صورتی است که فک ها به طور مستقیم و سریع به ریلها بر خورد می کنند و تأثیر آن به طور کامل در کابین آسانسور حس می شود. کابین تا سرعت ۰٫۶۳ متر بر ثانیه از ترمز ایمنی آنی و کابین تا سرعت ۱ متر بر ثانیه از نوع لحظه ای با غلطک درگیر می باشد.
پاراشوت تدریجی
در این نوع ترمز با قرار گیری فک ها روی ریل های آسانسور طوری است که با زمان بیشتر و تأثیر کمتر فک ها، مقدار نیروی وارده نیز کمتر می شود. برای سرعت های بیش از یک متر بر ثانیه از نوع تدریجی ترمزهای دیسکی یا فنرهای فشرده استفاده می شود.